为何难以出售？列国空军对中巴合营开发的枭龙战机的看法
弁言：2015年6月19日，菲律宾空军迎来了一个裂缝的时刻——12架FA-50战机委派并初度遨游。这批战机是菲律宾以189亿比索从韩国航天工业公司采购的，标识着自F-5A战机退役十年后，菲律宾空军再次装备了超音速战斗机。与菲律宾相通，印尼和伊拉克空军也弃取了好意思国与韩国合制的FA-50战机。然而，比拟之下，中国与巴基斯坦合制的枭龙战机在外售商场上却遭逢了逆境，很多原来特意购买的国度或是堕落，或是谈判迟迟莫得下文。那么，列国空军对枭龙战斗机到底握何种看法呢？
一、枭龙战斗机的发源
枭龙战斗机的发源可回顾至1979年，那时苏联入侵阿富汗，巴基斯坦成为了西方赈济阿富汗游击队的裂缝兵器转运基地。在此期间，巴基斯坦空军频频与苏联战机在边境地区发生空战。面对先进的苏联MiG-23战斗机，巴基斯坦的幻影1和歼-6战斗机显得伊何底止。因此，在1980年代初，巴基斯坦决定向好意思国采购40架F-16A/B战斗机，这批战机的到来显耀增强了巴基斯坦空军的力量。1989年，巴基斯坦再次订购了60架F-16A/B战斗机。
然而，跟着阿富汗搏斗的竣事以及巴基斯坦进行核试爆等事件，好意思国对巴基斯坦推论了禁运，拒拒接付已订购的F-16战斗机。诚然中国向巴基斯坦提供了歼-7战斗机，但这款基于MiG-21发展的战机已显老旧。为此，巴基斯坦空军寻求与成齐飞机工业集团公司合营，共同研发新的战斗机——枭龙。枭龙战斗机的前身是1980年代成飞与好意思国格鲁曼公司基于歼-7立异的超-7战斗机名目，原规划引入F-20战斗机的气能源筹谋，但因好意思国对华兵器禁运而告吹。
枭龙战斗机算作首款弃取无附面层隔说念超音速进气说念的军用飞机（该本领其后也被用于F-35战斗机），具有出色的性能。其高空最大速率可达1.6马赫，外挂油箱航程达2500公里，遨游半径为1450公里，最大外挂分量4吨，设有7个外挂点（翼尖2个、翼下4个、机腹中线1个）。在空战中，枭龙可挂载主动雷达制导的SD-10超视距空对空导弹、PL-9红外空对空导弹和响尾蛇空对空导弹；在对地抨击时，则可挂载多种炸弹、反舰导弹、反雷达导弹和空对地导弹。
枭龙战斗机的固定武装为1门Gsh-23机炮，备弹220发，弃取俄罗斯克里莫夫筹谋局的RD-93涡轮扇发动机（早期型MiG-29使用的RD-3发动机的养殖型），后燃推力8600公斤，推重比约0.92。枭龙战斗机被定位为2.5代战斗机，弃取纵向四余度电传飞控系统，横向保留机械驾御，展现出精粹的生动性，给列国遨游员留住了“小F-16”的印象。
2003年8月，枭龙战斗机初度试飞得胜。阐发中巴2003年12月签署的聚积分娩规划备忘录，2004年对巴基斯坦的枭龙战斗机分娩企业进行本领转换和升级，2005年12月完成准备使命，2006年1月驱动系列分娩，2007年委派巴基斯坦空军。巴基斯坦共采购了100架枭龙战斗机，阐发契约，机体的58%（包括机翼、垂直尾翼、前段机身）由巴方分娩，剩余的42%（包括后段机身、中段机身）由成齐132厂分娩，两边分享50%的利润。
咫尺，巴基斯坦仅分娩枭龙战斗机的单座型，而双座型则由中国用于出口。枭龙战斗机的出身对巴基斯坦意旨裂缝，标识着该国从弗成分娩战斗机一步跨入了概况分娩先进战斗机的期间。枭龙战机的性能与F-16A型战斗机荒谬，使得印度对我方的空中上风产生了担忧，因为枭龙具备发命中程主动制导导弹的智商，而印度仅有少数Su-30MKI战斗机概况与之抗衡。此前，巴基斯坦在1980年代采购的40架F-16A/B战斗机就曾引起印度空军的回荡，导致印度弯曲采购了40架幻影2000战斗机和48架MiG-29战斗机以莽撞。
二、列国空军对枭龙战斗机的看法
尽管枭龙战机的合座性能略逊于F-16战斗机的后期型号，但其单价却不到F-16的一半，因此，中国和巴基斯坦钟情于凭借这一价钱上风，劝诱浩繁第三宇宙国度采购，以替代其老旧的歼-6、MiG-21、幻影II以及F-5等战斗机。在2012年的新加坡航空展上，中国航空本领收支口总公司负责销售枭龙战机的负责东说念主马志曾齐人攫金地暗示，盼望在五年内能售出500架枭龙战机。枭龙战机在巴黎航空展上也大放异彩，成为明星展品，巴基斯坦则积极向非洲、中东、拉丁好意思洲及东南亚国度倾销枭龙战机，共有11个国度与中国和巴基斯坦就枭龙战机的收支口问题进行了谈判，包括纳米比亚、斯里兰卡、孟加拉国、阿根廷、委内瑞拉、津巴布韦、尼日利亚、阿塞拜疆和埃及等。然而，迄今为止，枭龙战机的外售得益并不睬念念。
在这些国度中，孟加拉国、尼日利亚和阿尔及利亚已在使用不同型号的MiG战斗机。阿尔及利亚空军的当代化进度尤为马上，他们在2006年3月订购了28架MiG-29SMT战斗机、6架MiG-29UBT战斗老师机和2架MiG-29SMT测验机，2008年又得回了28架Su-30MKA战斗机。但吸收首批飞机后，阿尔及利亚空军立即衔恨飞机存在质料问题，发动机维修周期长达9个月，零部件价钱文静。2007年6月12日，一架新式MiG-29坠毁，进一步加重了阿空军对MiG-29质料的担忧。尽管厂方提倡更换两架飞机，但阿空军未袭取此决议，两边阅历了漫长的谈判。阿方觉得MiG战斗机的售后处事仍存在问题，并公开暗示往时10年内需要60架FC-1多用途战斗机，这一姿态彰着是对MiG集团出口的MiG-29战斗机质料和处事问题的动怒，最终迫使MiG集团立异其处事。
斯里兰卡、缅甸和孟加拉国原来即是成齐歼-7战斗机的主要商场，因此它们部分弃取枭龙战斗机是有可能的。缅甸和孟加拉国内容上也成为了MiG-29的商场，两国同期领有MiG-29战斗机和中国的J-7系列战斗机，但由于经济实力有限，主要以J-7为主。然而，由于维修资本奋斗和售后处事问题，MiG-29在孟加拉国和缅甸的使用情况并不睬念念。因此，这两个国度成为了MiG-29和FC-1的狠恶竞争商场。斯里兰卡是第一个购买枭龙战机的国度，首批出口数目为8架。缅甸恒久是中国兵器的主要买家，其空军领有25架歼-7战斗机、21架强-5抨击机和K-8老师机，同期还有32架MiG-29战斗机。现存的MiG-29和歼-7战斗机已能称心空防和打击边境叛乱的需求，加上国防经费弥留，缅甸国防部长荒谬强调需要本领更动和均衡发展，因此是否采购枭龙战机仍不细目。
孟加拉空军现役战机包括歼-7战斗机和强-5抨击机。在1990年代，孟加拉曾引进8架MiG-29战斗机，但发现难以承担其操作和顾惜用度，最终弃取出售这些战机，并寻求操作用度更低的替代机型。2009年，枭龙战机参与孟加拉战机竞标，孟加拉国曾暗示JF-17是最有劲的候选机型。然而，在2011年11月，孟加拉决定购买16架最新外售型号的歼-7BGI战机。传统上，孟加拉国倾向于弃取巴基斯坦已装备的中国兵器，以便与巴基斯坦共同维修和选藏。但孟加拉国最近入口了16架YAK-130老师机，并启动了第四代战斗机的购入规划。此外，巴基斯坦与孟加拉国的政事关系较为明锐，因此中国必须尊重巴基斯坦的决定。
埃及曾特意购买枭龙战斗机。埃及空军咫尺的主要机型包括26架F-16A战斗机、113架F-16C战斗机、69架幻影-5DE战斗机、15架幻影2000C战斗机、67架MiG-21战斗机、44架J-6战斗机和53架J-7战斗机。埃及空军一线战斗机部队正冉冉使用好意思国和欧洲的战斗机，而中国战斗机则主要用于二线教师。埃及一直但愿自主发展航空工业，因此中国可能以修复拼装分娩线的样貌向埃及倾销FC-1战斗机。这对埃及来说具有很大劝诱力，因为这意味着埃及不错我方分娩这种飞机。埃及曾经暗示对JF-17战斗机感酷爱，并但愿树立我方的老师机和战斗机分娩线。然而，由于政局不稳，埃及政府在2015年2月16日与法国签署契约，将采购价钱为枭龙战机三倍的24架阵风战斗机，交往总金额达到52亿欧元。因此，短期内FC-1战斗机在埃及的远景不解。土耳其也对枭龙战斗机本领暗示了平和，并通过巴基斯坦研究了这款战机。
在南好意思洲国度中，阿根廷是枭龙战斗机外售较有但愿的国度。阿根廷在2015年2月曾规划购买14架枭龙战斗机，但由于空军衰退经费，这一规划并未追究决定。阿根廷军费有限，莫得我方分娩战斗机的规划，并已通过以幻影F-1二手战斗机换装空军战斗机的规划，换装经费已分拨至2018年。因此，枭龙战斗机短期内不会出当今阿根廷。阿塞拜疆空军曾评估过枭龙战斗机，但觉得其维修体制和期骗样貌与俄罗斯战斗机有很大各异，需要树立新的维修线，因此毁灭了这一规划。阿塞拜疆莫得我方制造战斗机的长期规划，但领有浩繁的飞机维修基地，但愿我方使用的战斗机概况我方维修。阿塞拜疆高等官员强调，该国事进展的产油国，资金有余，需要更高等的战斗机。
在非洲，JF-17积极倾销的两大国度是苏丹和尼日利亚。两国齐使用中国战斗机，苏丹国防工业界暗示很有可能赓续使用中国战斗机，并但愿中国匡助修复维修工场。尼日利亚主要使用俄式MiG-21战斗机，同期也在商量购买MiG-29SMT战斗机。与俄罗斯不同，中国袭取石油换兵器的倡导。尼日利亚在2006年购买了12架J-7NI战斗机，这是该国初度购买中国战斗机。然而，该国空军高等官员暗示，曾经有3架F-7N坠毁，这一要素可能会影响JF-17战斗机的销路。非洲使用中国战斗机的国度还包括津巴布韦和赞比亚。赞比亚空军最早提倡要购买枭龙战斗机，但最终在枭龙战斗机和L-15老师机之间弃取了L-15，因为后者相对容易使用。津巴布韦空军高等官员暗示，比及资金有余后，再商量是否需要入口JF-17。
频年来，巴基斯坦、中国同期加强了与土库曼、乌兹别克的军事合营关系。哈萨克经济进展，与俄罗斯军事合营密切，刚刚吸收了Su-30SM战斗机，因此不太可能购买枭龙战斗机。土库曼、乌兹别克在苏联解体后莫得吸收新式战斗机，乌兹别克、塔吉克的情况也基本疏导。塔吉克的经济发展最为滞后。巴基斯坦从几年前驱动加强了与土库曼的经济关系，双正大在修复过程阿富汗的自然气管说念。中国从2007年驱动就向土库曼提供军服、军事贷款、火车车厢等物质，但土库曼军事预算独一粗造2亿好意思元。中国出口给土库曼的兵器真实齐所以能源算作交换，或者提供贷款进行的。统统中亚国度的军事预算基本疏导。
三、问题场地
原来被托福厚望的枭龙战机，以其物好意思价廉的性格本应广受宽饶，然而于今却仍濒临外售的难题。这背后的原因，很大程度上是政事要素在作祟。毕竟，军售从来齐不是纯粹的军火商之间的交往，它更是兵器出售国扩大政事影响力的裂缝技能。在冷战时候，中东与北非的阿拉伯国度的战机商场被欧、好意思与苏联三大势力所平分。冷战竣事后，好意思国战机真实摆布了这一商场。财力浑朴的沙特、以色列等国度纷纷采购F-15战斗机，而F-16战斗机则在轻型战机商场中占据了一隅之地。此外，F/A-18战斗机也得胜得回了科威特的订单。与此同期，瑞典的JAS-39狮鹫战斗机和欧洲战机公司的台风战斗机也在中东商场取得了一定的份额。
在东南亚地区，富余的新加坡一直倾向于采购好意思制战斗机。而印尼则为了幸免过度依赖好意思国，同期均衡国内穆斯林对好意思国的质疑，弃取同期购买好意思国和俄罗斯的军事装备，包括好意思制的F-5战斗机和F-16AB战斗机，以及俄制的Su-27SKM战斗机和Su-30MKII战斗机。马来西亚也基于近似的商量，主力战机为好意思制的F/A-18C/D战斗机和俄制的MiG-29、Su-30MKM。越南和菲律宾则因为与中国在南海存在主权争议，因此增购战机以莽撞中国。至于经济状态较差的南亚、非洲和拉好意思国度，则更多地成为了俄罗斯战机的商场，这也使得枭龙战机难以参加这些商场。尽管中国曾尝试向保加利亚倾销枭龙战机，但这些小国商场关于中国拓展军火商场的匡助真实有限。
另一个困扰中国军机发展的裂缝问题是发动机本领的瓶颈。发动机本领的不及一直是中国军用机发展的软肋。咫尺，中国的三种主要第三代战机——歼-10战斗机、歼-11B战斗机和枭龙战斗机齐依赖俄制发动机。其中，歼-10使用俄罗斯土星科研分娩聚积体分娩的AL-31FN涡轮扇发动机，枭龙则使用俄罗斯圣彼得堡克里莫夫公司研发的RD-93涡轮扇发动机，而歼-11B则使用立异型的AL-31F发动机。这种对俄制发动机的过度依赖，无疑给中国的军机出口带来了极大的荫庇。因为装有番邦发动机的军用诱导在出口时，必须得回发动机分娩国的再出口许可，不然制造商将拒接提供发动机的维修和选藏处事。
而俄罗斯出于保护自己MiG-29战斗机销售的商量，频频不肯提供发动机出口许可。诚然中国与俄罗斯在2005年就驱动就提供推力增多型的RD-93发动机进行谈判，但这项交往却疑似遭到印度的荫庇。为了开脱对俄制发动机的依赖，中国曾规划用国产涡扇-13发动机替换RD-93发动机。而为枭龙战机研发的新式发动机可能是涡扇-17，咫尺正在进行遨游测试。诚然这款发动机的推力比现存的俄制RD-93涡扇发动机稍大，但中国的发动机本领尚未达到在海外商场上与竞争敌手抗衡的水平。尽管自如军空军越来越多地使用国产兵器装备，但在发动机边界，中国仍需勤恳追逐。
四、论断
巴基斯坦全军咨询长联席会议主席曾坦率地暗示，枭龙战斗机并不是一种统统概况称心巴空军21世纪作战需求的机种。枭龙战斗机的空重和基本尺寸齐比F-16战斗机轻而小，这罢休了其载荷和航程。因此，不管再何如立异，枭龙战斗机齐仅仅MiG-21战斗机的21世纪版辛勤。巴基斯坦曾经制定了发展“高等本领战斗机”的规划，J-10C战斗机是这一规划的主要候选者，并被巴基斯坦定名为FC-20战斗机。关于枭龙战斗机而言，要念念在海外商场上取得淘气，还需要在性能、本领和处事等方面不息陶冶我方。
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