马士基CEO：净零航运不仅要环保可捏续，还要财务可捏续
专题：2024ESG全球指导者大会
“2024 ESG全球指导者大会”于10月16日-18日在上海召开。马士基集团首席实行官柯文胜（Vincent Clerc）演讲。
柯文胜暗示，看成绿色航运中的先驱，马士基感到极度自高。他例如说，马士基目前还是有五艘简略使用甲醇的双燃料船舶参加运营，还有更多的双燃料船舶正在建造中。其中，安妮·马士基号在使用绿色甲醇燃料飞动时，每天最多可少排放280吨二氧化碳。
不外，柯文胜指出，若要确保航运客户简略更容易地遴选绿色燃料运输，就需要制定全球性律例来弥合绿色燃料与化石燃料之间的价钱互异。“目前，物流行业需要的绿色燃料比化石燃料不菲得多”。
刻下，全球贸易的90%是基于海洋运输的，自2021年以来，马士基已欢跃只订购简略使用清洁燃料的新船舶。因此，在其看来，航运业濒临的挑战所以交易上合理的价钱取得充足的清洁燃料。
柯文胜的忧虑在中国找到了处治有筹画，柯文胜默契，“咱们在中国取得了关键阐述。把柄与中国金风科技（ Goldwind）的采购条约，金风科技将从2026年起，每年为马士基提供50万吨绿色甲醇。”
此外，他还对天下航运理事会（WSC）提议的“绿色均衡机制”（Green Balance Mechanism）暗示撑捏，该机制的理念是对化石燃料征登第度，以使得绿色燃料更低廉。“绿色均衡机制涵盖了扫数相宜温室气体减排圭臬的绿色燃料，酌量到了燃料的通盘生命周期，并简略确保发展中国度的公说念过渡”，他先容说。
2024 ESG全球指导者大会由中信集团与新浪集团连结主持，新浪财经与中信出书集团经办。贵州茅台为首席计谋合作伙伴，中国开辟银行、长城汽车为计谋合作伙伴。
以下为演讲实录：
尊敬的ESG全球指导者大会的列位宾客，早上好。感谢大会的邀请，让我简略在此与公共探讨物流的绿色转型。这个话题对咱们公司和咱们所在的行业皆至关进攻。
您目前在视频中看到的货轮是“安妮·马士基”号（Ane Maersk），它是全球首艘大型甲醇双燃料集装箱船，简略使用绿色甲醇燃料飞动，具有创举性的道理。与使用重油比较，安妮·马士基在使用绿色甲醇燃料飞动时，每天最多可少排放280吨二氧化碳。马士基目前还是有五艘简略使用甲醇的双燃料船舶参加运营，还有更多的双燃料船舶正在建造中。
这些关键投资展现了马士基对未来收场净零排放的欢跃，这也标明简略撑捏绿色航运的船舶本事还是收场。事实上，通盘航运业还是订购了近170艘简略使用绿色甲醇的船舶。目前，咱们需要确保航运客户简略更容易地遴选绿色燃料运输，要收场这小数，咱们需要制定攫金不见人的全球性律例来弥合绿色燃料与化石燃料之间的价钱互异。目前，物流行业需要的绿色燃料比化石燃料不菲得多。
关于咱们是绿色航运中的先驱，马士基感到极度自高，但航运仅仅马士基业务的一部分，咱们的处事隐敝了航运、陆运和空运，看成一家笼统物流公司，咱们戮力于相连和简化客户的供应链。咱们运营最先700艘集装箱船舶，在36个国度不绝65个船埠，并在全球450个场所领有最先700万普通米的仓储武艺。
鉴于马士基在全球供应链中上演的进攻脚色，咱们濒临着绿色转型的挑战。但同期，咱们满足承担减少碳足迹的遭殃，积极探索处治有筹画。
马士基还是欢跃到2040年收场通盘业务的净零温室气体排放，并戮力于在2030年收场权贵的减排。在陆运方面，咱们正在引入低排放的仓库、电动卡车，并膨胀电力铁路走廊，咱们的船埠处治有筹画中包含了减少动力败坏，向电动替代有筹画过渡，以及通过可再灵活力对咱们的电网进行脱碳等按序。
全球贸易的90%是基于海洋运输的，自2021年以来，马士基已欢跃只订购简略使用清洁燃料的新船舶，“安妮·马士基”号便是一个例证。目前，咱们行业濒临的挑战所以交易上合理的价钱取得充足的清洁燃料。
在这一方面，咱们在中国取得了关键阐述。把柄与中国金风科技（ Goldwind）的采购条约，金风科技将从2026年起，每年为马士基提供50万吨绿色甲醇。
本年四月，我在中国上海参加了马士基在中国的百年典礼。典礼上，上海洋山港为“阿斯特丽德·马士基”号汽船进行了中国初度绿色甲醇加注功课，这是成就绿色甲醇基础要领的进攻一步。而净零航运的未来不仅在环保方面要可捏续，还要在财务上可捏续，航运业需要弥合绿色燃料与化石燃料价钱互异的订价机制。
马士基撑捏由天下航运理事会（WSC）提议的“绿色均衡机制”（Green Balance Mechanism），咱们觉得这是加快航运业脱碳进度的正确道路，这个机制的理念是对化石燃料征登第度，使绿色燃料更低廉，绿色均衡机制涵盖了扫数相宜温室气体减排圭臬的绿色燃料，酌量到了燃料的通盘生命周期，并简略确保发展中国度的公说念过渡。
为了功令全球变暖，《巴黎协定》敕令在2050年前收场净零排放。这个年份看似远处，但在全球供应链绿色转型的配景下，它其实近在目下，咱们在当下作念出的决定，将决定行业在未来收场脱碳的武艺，动力转型需要多方合营，任何一方皆无法独自完成，有了公共的共同致力，供应链脱碳将不再是一个远处的梦念念，而是一个不错触达的履行。
谢谢公共。
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